礦用平板車在進(jìn)行傳動軸擺振檢測時，如果前輪用墊木塞緊并用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動橋，然后啟動發(fā)動機并掛上高速檔觀察傳動軸擺振情況，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速下降時擺振明顯增大，這通常意味著傳動軸彎曲或凸緣歪斜。

傳動軸的彎曲大多是由于超載導(dǎo)致的軸管彎曲。盡管有時會對傳動軸中間支承進(jìn)行加固，并加強凸緣叉的強度，但在超載、超掛的情況下，傳動軸仍可能受到嚴(yán)重?fù)p壞，甚至出現(xiàn)開裂。

當(dāng)傳動軸部件損壞需要更換時，新的或校直后的傳動軸應(yīng)進(jìn)行平衡檢查，以確保不平衡量符合標(biāo)準(zhǔn)要求。此外，萬向節(jié)叉及傳動軸吊架的技術(shù)狀態(tài)也應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)檢查。如果設(shè)備不符合要求，如十字軸及滾柱損壞導(dǎo)致松曠、振動，也可能使傳動軸失去平衡。

礦用平板車不穩(wěn)定的原因可能包括：

1. 萬向節(jié)損壞：這可能是由于萬向節(jié)長期使用導(dǎo)致的磨損或損壞，進(jìn)而影響傳動軸的平衡和穩(wěn)定性。

2. 安裝不合要求：傳動軸及其部件的安裝必須嚴(yán)格按照要求進(jìn)行，否則可能導(dǎo)致傳動軸不穩(wěn)定。

3. 傳動軸彎曲：如前所述，傳動軸彎曲是導(dǎo)致不穩(wěn)定的重要原因之一。

4. 傳動軸上原平衡塊脫落：平衡塊用于調(diào)整傳動軸的平衡，如果脫落，將導(dǎo)致傳動軸失去平衡。

5. 中間支承固定螺栓松動：中間支承是傳動軸的重要支撐部件，如果其固定螺栓松動，將影響傳動軸的穩(wěn)定性。

因此，在進(jìn)行礦用平板車的維護和檢修時，應(yīng)特別注意傳動軸及其部件的狀態(tài)，確保其處于良好的工作狀態(tài)，以保證車輛的穩(wěn)定性和安全性。